近日，4G的話題可謂是席卷而來，而最落地的新聞恐怕是4G牌照發(fā)放的新方案：就是運(yùn)營商必選TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。此方案一出，也就意味著運(yùn)營商將可以獲得兩張4G牌照，可以選擇建設(shè)兩張網(wǎng)絡(luò)，或者說只建設(shè)一張TD-LTE網(wǎng)絡(luò)；而面對(duì)之前一直流傳的5月17日將發(fā)放4G牌照傳言也已不攻自破，究竟如何發(fā)放4G牌照再度引發(fā)人們的猜想。
據(jù)記者了解到的消息，最新的解決方案是TD-LTE為運(yùn)營商的必選項(xiàng)，也就是說三大運(yùn)營商都要建設(shè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，換言之，運(yùn)營商也會(huì)拿到LTE
FDD的牌照。如果此消息是最終落地的版本，這意味著運(yùn)營商可以獲得兩張4G牌照，可以選擇建設(shè)兩張網(wǎng)絡(luò)或者只建設(shè)一張TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。不過據(jù)知情人透露，工信部不會(huì)同時(shí)發(fā)放TD-LTE牌照和LTE
FDD牌照，而是先發(fā)TD-LTE牌照，后發(fā)LTE FDD牌照。
以上就是最終的方案了嗎?在小編看來不僅其然。以目前的形勢，運(yùn)營商對(duì)TD-LTE的態(tài)度有明顯分歧。中國移動(dòng)在積極地進(jìn)行TD-LTE規(guī)模試驗(yàn)，并在部分城市宣布了4G的試商用，2013年5月17日電信日上，中國移動(dòng)在上海開始進(jìn)行友好用戶測試，湖北、江西等地也開啟了公交線路的4G體驗(yàn)。在會(huì)上，中國聯(lián)通和中國電信則更傾向于FDD制式。這意味著中國聯(lián)通更傾向于從WCDMA平滑演進(jìn)到FDD-LTE網(wǎng)絡(luò)。
常理言之，凡事都有兩面性。此事件對(duì)中國移動(dòng)而言，中國移動(dòng)已經(jīng)展開了TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和投資，即中國移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋將超過100個(gè)城市，4G終端采購將超過100萬部;反過來，對(duì)中國聯(lián)通和中國電信而言，如果既獲得TD-LTE牌照，又獲得FDD牌照，建設(shè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)之后，再建設(shè)一張LTE
FDD網(wǎng)絡(luò)也成為一種“必選項(xiàng)”；而從目前的情況看，技術(shù)方面已經(jīng)不存在困難，在TD-LTE和FDD-LTE網(wǎng)絡(luò)共平臺(tái)方案上，愛立信、諾基亞西門子通信、華為、中興等主要設(shè)備商已經(jīng)做好了技術(shù)準(zhǔn)備，融合組網(wǎng)已經(jīng)成為設(shè)備商的共識(shí)。去年12月18日，中國移動(dòng)香港公司正式商用采用LTE
TDD/FDD融合組網(wǎng)方案的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，這也為運(yùn)營商在中國內(nèi)地布局4G提供了借鑒。
